汽车前叉后叉是什么？

一、汽车前叉后叉是什么？

指的是汽车的前后悬挂是双叉臂形式。

二、长安cx20amt不升档手动可以升？

原因是变速箱系统的传感器问题。

ATM变速箱系统分换挡机构和控制部分，控制部分只是一个电脑，控制变速箱换挡2.需要用诊断电脑读取具体的故障码，如果有换挡电磁阀故障。就是执行机构的问题，也就是换挡机构的问题那就先学习变速箱系统，学习了变速箱才可以，之前修过哪些配件关键是电脑数据是不是自动模式。如果挂档杆是自动模式，电脑识别不到，肯定不换挡用电脑读取数据，既然没有故障，就是安装的问题，

三、汽车前排座椅放倒后升不起来？

这种情况是座椅靠背调节弹簧和齿轮卡滞造成的，一个人上下晃动靠背，另外一个人不停地搬动座椅角度调整杆，一般情况下就可以让座椅恢复正常了，如果不行的话，就只能将座椅拆卸下来，将卡滞点用工具撬开了。以上希望饥够对你有所帮助。

四、山地车前叉后叉两个孔干嘛用的？

山地车前叉后叉两个孔是安装碟刹的。

一，十年前有的山地车是微刹，可以升级为碟刹，就会有两个孔，在孔上安装碟刹卡钳。

二，现在山地车都是碟刹，不能安装微刹了，碟刹有线碟和油碟，两个只有碟片通用，刹把卡钳线管都不一样，主要品牌喜玛诺。

五、手动叉车换油封后还是升不起？

手动叉车升不起来一般是由于油封修理包出现了老化或损坏而造成的，油路堵塞或者磨损导致的，油路堵塞或者磨损，油泵内有空气等问题就会出现。亲，阀杆与阀体之间的磨损间隙过大：多路换向阀的提升倾斜杆上有三个凹槽亲，车油泵里面有空气，导致液压的时候不上升或者升的慢，这时候只需要简单的排下空气就可以让手动搬运车完好如初

六、手动堆高车换油封后升不起？

这种情况是没有排空。里面有空气。升高叉车要拧松下降阀门,踩20下左右再拧紧油门;搬运车则拉手柄上指状开关,打压10来次再将指状开关处于上升档位就行。

按理来说是这样的,如果还不可以的话,您可以去维修店维修拆卸油缸，清除与直径为7钢球接触表面的底板空隙

七、电动车前叉和后叉减震效果不好，是什么原因？

是的，前面太重的话会加速前面减震器弹簧衰竭。

电动车前后轮减震问题

1.前轮减震效果不好可能是前叉开档与前轴开档不匹配，锁死后造成的，可以松开前轴螺母前叉叉腿弹开后，再把前轮装上，看一下前轴与叉腿之间是否有空隙，如果有，加一个垫片，再将前轮锁死，减震效果就有了，。

2.后减震总是响，看一下后减震是不是那种封闭式的减震，最好是用外露式减震，再者是不是你的车载重量太大了?

3.插插头时有火花，是你的插座接触不良，与充电器无关，也不会影响电瓶。另外充电时声音很大是风扇的声音，如果没有声音你就要注意了。

八、电力机车运行时为什么升后电弓而不升前电弓？

原来，电力机车不允许升双弓，是因为电气化线路的接触网为了防止过载有分区段，每段接驳一个牵引变电所，区段之间互相绝对绝缘。这样的话就不会过载了，同时由于是交流电，各区段间的电压相位也不一定一致。这个绝缘区叫做“八跨”或“分相”。 而机车本身是个导体，如果升双弓的话，在过绝缘区的时候就会导通两个区段，造成区段短路和电流的污染。这样两个区段的变压器都会跳闸。 但动车组比较特殊，因为动车组是每节都有动力或至少有几节有动力，所以它的电弓和普通机车不一样。动车组的弓并不供应全车，而只供应几节车，这几节车被称为一个动力单元，整列动车组就是几个互相绝缘的动力单元构成的。 所以如果你看到动车组升两个弓运行的时候，其实也没有违规。这时候的动车组相当于两节电力机车挂在一起运行，每个单元其实只有一个弓。而且，动车组本身带有自动过分相装置，根本没有必要考虑怎么去双弓过分相 国内的动车组只用一个弓，那是用一个弓连通全车使用而已，其实双弓运行是可以的，只不过国内用动车组时间尚短好多都是旧规范，其实无必要

九、jh6载货车前四后八手动挡怎么挂？

手柄上有一个构子，按下去是低速档，抬起来是高速档。

十、13款别克君越左前门车窗只降不升,按锁车键后可以升窗？

导致这种状况的原因很可能是相关部件瞬间虚接断电导致功能失效的，我们只要对车窗一键升降进行重新设置就可以了，设置方法为：直接提起车窗按钮让车窗升到顶，这时候手指不要放坚持3-5秒后松开，然后按下车窗按钮让车窗降到底，也不要放手坚持3-5秒后松开，然后再试一下一键升降，这时候应该就可以使用了