合力叉车液压油缸上面粗的那根管是有什么用？

一、合力叉车液压油缸上面粗的那根管是有什么用？

广东肇庆市诺力叉车经营部认为 合力叉车起升液压油缸上面粗的那根管是回油管，当液压缸密封圈漏油时回流用的。

二、叉车前倾泄压怎么回事？

叉车前倾泄压是指叉车前部分的油液突然减压和排出。这通常是由于液压系统中的油液过热或超过压力限制造成的。

当叉车在使用过程中，如果液压系统的压力过高或油液过热，系统会自动启动泄压装置以保护系统。在叉车前倾的情况下，泄压装置会迅速减压，并将过热的油液排出系统，以减少系统压力和温度。这可以防止液压系统因超过承受范围而受损。

当叉车出现前倾泄压时，操作员应立即停止使用叉车，并查明泄压原因。一般而言，可能的原因包括：

1. 液压油液过热：叉车在高温环境或长时间连续工作时，液压油液可能会过热，导致系统压力升高。解决方法是停机冷却并更换油液。

2. 液压系统故障：液压系统中的某个部件可能出现故障，导致系统压力异常升高。这可能是液压阀门、泄压阀或其他关键部件的故障。需要检查和修复故障部件。

3. 操作错误：操作员在使用叉车时可能存在错误操作，如错误使用控制杆或过载叉车，导致液压系统压力过高。解决方法是培训操作员正确操作叉车，并确保按照负载限制使用。

在发生前倾泄压时，需要及时检查和修复问题，以确保叉车的安全运行，并避免可能的液压系统损坏。如果不确定如何修复问题，建议请专业技术人员进行检查和维修。

三、叉车液压油泵压力不足？

压力原因及排除方法如下：

 1） 液压泵处故障造成无流量输出或输出流量不足， 导致供油压力过低。

 ① 发动机 （或电动机） 转速过低， 功率不足， 此时应检修发动机， 保证供给液压泵足 够的转速和功率。 ② 吸油管径太小、 密封不好， 使液压泵吸入空气， 此时应检修故障部件， 予以更换或 修理。 ③ 液压油滤清器被杂质污物堵塞， 因流量不足而使液压泵吸油阻力大， 从而造成输出 流量不足， 供油压力过低， 此时应清洗滤清器， 必要时更换。 ④ 液压泵本身使用时间过长， 内部磨损严重导致内泄漏量过大， 容积效率低， 此时应 更换液压泵内磨损部件， 必要时更换整个液压泵。

 2） 溢流阀门处故障。 ① 溢流阀芯卡死在卸荷位置， 使液压泵输出的油液经阀内流回储液罐。 ② 阀的阻尼孔堵塞或调压弹簧折断而造成液压泵供油压力过低， 此时均应维修溢流阀。

 3） 换向阀芯与阀体内孔配合间隙过大， 导致密封失灵， 压力油流到回油处， 从而使供 油压力过低。 此时应重新更换阀芯或修复阀芯， 并研配阀体内孔， 保证合理的装配间隙。

 4） 系统各处存在油液内漏、 外漏， 此时应查明泄漏部位， 予以修复。

四、叉车前面液压杆漏油？

原因是 叉车油缸结构设计有缺陷，或者叉车零配件工艺不良。叉车千斤顶装配时零件表面没有处理干净，装配结合处衬垫长期摩擦所致破损、位移，或装配过程中调整不当。

密封圈材料老化变质、变形。叉车润滑油添加过多致使油面过高。叉车的油缸通气塞、单向阀被异物堵塞后，密封处漏油。

五、叉车液压缸里面为什么有块磁铁？

吸住系统回油中带回来的铁屑和铁粉，避免吸入油泵，进入下一个循环。

安装方法：

1、开路使用，要使之作用距离大的话，同极性相斥密排，磁动势大，磁力线作用距离远；

2、闭路使用，小距离直接吸铁，异极性NS交替相吸排列，此时磁称短，磁阻小，吸力最大。

3、将磁铁摆成捆，同一磁极同一方向，使磁感线同向，保证磁通量最大，故而磁力最大。

六、叉车液压传动装置动力部分是指哪些？

分四个方面，一是动力机构，主要是发动机及液压泵等。

二是操纵机构，溢流阀，节流阀，换向阀等。

三是传动机构，主要是液压缸及连接管道。

七、叉车液压无力？

1、内漏

　　多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是：

　　（1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大

　　多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。

　　（2）阀体之间漏油

　　由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装o形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。

如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或o形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换o形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。

　　（3）安全阀弹簧失效

　　安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。

　　如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。修理时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。

　　（4）多路换向阀杆不能复位

　　阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。

　　（5）锥阀磨损

　　锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。

　　2、阀体渗漏油

　　阀杆与阀体的密封靠o型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换o形密封圈即可。