手叉车叉不起来什么原因？

一、手叉车叉不起来什么原因？

1. 前轮离开了地面

手动叉车在行驶时，前轮必须与地面接触，否则会出现打不起来的情况。检查前轮是否胎压不足、束带松动等原因导致离开地面，正确安装前轮即可解决问题。

2. 操纵杆失灵

手动叉车的升降机构是由操纵杆控制的，如果操纵杆失灵，则无法操作叉车。可能是杆子转动力不够或杆子卡住了，需要检查操纵杆的组成部分是否损坏或杆子是否沾污。可以适当加点润滑油，或更换损坏部件。

3. 后轮打滑

手动叉车的后轮驱动力不足会导致打不起来，此时可以检查后轮是否胎压不足、地面是否太滑等情况，增加后轮的摩擦力即可。

4. 货物过重

手动叉车有一定的载重限制，如果超重了就会出现打不起来的情况，此时需要减轻货物的重量或更换承重能力更大的叉车。

二、叉车多路阀内漏怎么解决？

漏油是多路换向阀最常见的故障。遇到这样的问题，先不要着急，分析一下原因：

1、内漏

多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是：

（1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大

多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。

三、叉车的多路换向阀最常见的故障维修？

1、阀杆与阀体之间磨损间隙过大：多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。

2、阀体之间漏油：由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。

3、安全阀弹簧失效：安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。修理时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14 Mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。

4、多路换向阀杆不能复位：阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。

5、锥阀磨损：锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。

四、叉车升降器不动怎么回事？

1、内漏

　　当叉车的多路换向阀产生内漏时，作业油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完结操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

　　2、阀体渗漏油

　　阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或损坏，在体系压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。从而使得叉车升降机无法升到顶端

五、内燃叉车液压油泵经过什么传动？

液体受压时，向任何方向传递的压强是相同的（忽略重力）。

液压油也具备这个特性，在液压系统中作为能量传递的介质。

在液压系统中：

液压油通过液压泵加压，

通过控制阀（减压阀、换向阀、比例阀、截流阀、单向阀、溢流阀。

。。）控制，

最终通过执行元件（液压缸、液压马达、。 。。）实现动作，

即：将液压泵产生的高压，通过液压油传递到执行元件对外做功。

六、三吨叉车多路阀怎么调？

有一个内六角螺丝可以适当调一下。

1、多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、其中运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械。

2、多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式

七、手动叉车摇不动？

1、内漏 当叉车的多路换向阀产生内漏时,作业油道与回油道或溢油道相通,液压油直接流回油箱,无法完结操作,造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。 2、阀体渗漏油 阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成,若密封圈老化或损坏,在体系压力作用下液压油会顺着阀杆流出,导致阀体渗漏油。 从而使得叉车升降机无法升到顶端 手动叉车推不动 手动挡车空档推不动的原因可能是变速杆卡死了,打开引擎盖就能看出来: 1。 不管是大车还是小车,换挡的时候都不用停在空挡。 踩离合器是把发动机和变速箱分开,不管多长时间都会分开,不用停车; 

2.第二个问题好像是关于两脚离合的操作,就是教练在学车的时候要求两脚离合,但是在实际驾驶中,并不一定要两脚换挡,没有两脚的小车换挡。

 3.当手推车降档(减档)时,需要两只脚来接合和脱离。 第一脚离合后需要松开离合器,然后踩油门(空油)再踩离合器,操作变速杆到下一档,松开离合器行驶 手摇叉车摇不起来怎么回事儿 叉车升不起来主要看油封油管有无漏油,够不够油。 

八、电动叉车叉子升不起来什么原因？

1、阀杆与阀体之间磨损间隙过大 多路换向阀升降倾杆上有三个凹槽。沟槽与油路联合体可以连接或切断油路，修改任务制定。

优秀分配阀阀杆与阀体间隙很小，漏油很少。 因此，液压缸的落地或倾斜很小，不影响任务。

但是，当磨损间隙过大时，在任务泵的压力作用下，液压油会在连接回油管道或溢洪道的任务管道中形成油液，并自动返回油箱。