电子液压助力和液压助力的区别？

一、电子液压助力和液压助力的区别？

液压助力的优点很明显，其方向感较为明显，对路面的感知反馈也较为敏感，但液压助力是靠发动机来驱动的，所以多多少少对发动机还是有一定的磨损的。它还有一个最明显的缺点就是比较沉，很多司机特别是女司机都不喜欢，因为打起方向来比较费力。

而电子液压助力呢，从名字中我们就可以看出，它的动力来源是电力，而且电子液压助力的方向盘较轻，打方向比较容易。当然它的缺点就是对路面的感知能力较差，很多新手都不太适应这种电子助力，感觉要脱离自己的控制似的。但电子液压助力的优势还是很明显的，所以很多中高端的车子都会配种这种转向助力。

二、电子助力和液压助力哪个好点？

答：电子助力好点因为电子力属于新一代产品，从技术上讲更为先进。电子助力能转动的力相对小，所以一般轿车这样的轻型车采用。

电子转向系统则是由电能直接控制助力电机，因此可以解决掉液压助力转向的很多弊端。

三、液压助力和电子助力哪个好？

总的来说，这两款不同的助力系统，有好也有坏。不过对于一些越野车来说，还是液压助力比较多，而一些高端车型当中就是电子助力比较多。那么如果需要路面震动反馈的话，还是选择液压助力更好一些。如果想要舒适一些，并且驾驶乐趣丰富的车友朋友们，可以选择电子液压助力系统。

四、液压助力和电子助力的区别？

就基本原理来说,它们的原理是一样的,换句话说,液压助力是利用液压来为转向提供助力,而我们说的电子助力转向也不过是在这个基础上添加了一套电子系统罢了。所以从这里来看,他们实际上都是液压助力转向系统。

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液压助力和电子助力其实原理一样,液压助力一看就明白,就是利用液压为转向提供助力,而电子助力在前者基础上多了套电子系统而已。

电子助力和电液助力的区别:液压助力依靠发动机驱动助力泵；电力基本上是由电能转换的。当液压动力不需要转向动力时，动力泵会继续运转，液压动力依靠发动机驱动动力泵，所以发动机的动力会有一定程度的损失。

五、汽车电子助力和液压助力的区别？

汽车电子助力和液压助力是两种不同的助力系统，它们的原理和性能也有所不同。1. 汽车电子助力汽车电子助力是一种由电力驱动的助力系统，主要通过电子控制单元来控制助力器的压力，从而增加汽车转向的灵活性和操作性。它适用于中低速转向，启动迅速，对驾驶员的力度可以自适应调节。汽车电子助力的优点是调节自如，响应速度快，精度高，且能够根据驾驶员的需求和车速自适应调节助力，符合现代化和智能化的汽车发展趋势。但是它对动力和能源消耗较大。2. 液压助力液压助力是一种由液压传动来实现的助力系统，主要是利用了车辆的液压力量来转向。液压上产生的压力通过地盘的杠杆机构传递到转向机构，从而改变前轮的角度。它适用于高速行驶。液压助力的优点是大功率，推动力强，转向更省劲，可远距离传递功率，比较安全性较高。但液压助力相对电子助力而言响应速度略慢，整体上精度不如电子助力。此外，液压助力器在使用过程中需要保养和维护，否则会对行驶比较安全产生影响。综上所述，不同类型的汽车转向助力系统各有优劣，车主可根据自身需求和经济条件选择适合自己的汽车助力系统。

六、电子液压助力和电动助力哪个重？

电子液压助力重。

电子助力相比较液压助力来说，方向盘更加轻盈，尤其适合女性驾驶，其次，电子助力是用电机驱动，少了液压助力的液压油泵及各种管路，故障率较低，基本能达到免维护，但是电子助力由于方向盘非常轻盈，对于轮胎路面的反馈没有液压助力来得那么真实，对汽车的操控性也没有液压助力好。

七、液压助力可以改电子液压助力吗？

可以改成电子助力的，需要把以前的液压助力泵，液压管路拆掉，换上一套专用的电子助力带电机的管柱就可以了。

从原理上来说，这两种助力其实差不多，从字面上我们也能轻易认知到，液压助力是利用液压来为转向提供助力，而我们说的电子助力转向也不过是在这个基础上添加了一套电子系统。

“机械液压助力系统”

市场上较早面世的车型以及现在的中低端市场的车型都用机械液压助力，原理就是利用帕斯卡定律

 。

优点就是由于其可靠性强，不依赖电子系统。液压坏了的话还是能用，就是需要大力气。还有一点就是它能保留清晰的路感。

缺点也比较明显，相较于电子液压助力，它占用空间大，设计起来比较麻烦。

“电子液压助力”

机械液压助力的方向盘

 时刻与液压泵

 保持联动，会浪费不必要的能耗。电子液压助力加入了许多电子传感器，，可以根据车速改变助力泵的油压，低速更轻告诉更稳。市面上相当一部分车用此系统。

电子系统介入使其结构更紧凑更科学，相较于之后介绍的电动助力，它提供更清晰的路感，这也是许多现在的追求操控的性能车依旧使用的，但是它的结构依旧复杂，拖累工程设计，对于女性来说还是很重手。

八、机械液压助力和电子液压助力有什么区别？

机械液压助力提供的助力由发动机提供,也就是不启动发动机,就没有助力.

它的优点回馈力比较好（就是转弯的时候,转完,你松个手,方向盘就自己转回来了）,缺点是助力不会变化,有低速重,高速轻的问题,同时要消耗发动机的动力,虽然不多,但其实是要耗油的（理论上,实际可以忽略）.同时有一点,机械液压助力的方向盘不能长时间打死,要烧助力泵的,打到底稍回一点点即可,尤其掉头或倒车挪库的时候,不要长时间把方向盘打得死死的.

电动助力,实际上是电提供的助力,理论上是车通电就有助力（实际上多数车还是要发动才给助力）,优点是方向盘很容易做得轻,而且可以调成高速重,低速轻,并且基本不耗油（电也是烧烧出来的,但是电动助力的能耗要小得多）.缺点是电动助力分很多种,有一部分电动助力的指向的回馈不好,某些电动助力的车,转弯的回馈很差,基本上要靠驾驶员自己转回来.电动助力还有一点就是没有助力油.

电子液压助力就是同时兼有以上两套系统,这种车现在比较少见了,最早的四眼老polo是,成本过高.

最后提醒,机械还是电动助力只是一个大范围,具体型号千差万别.很难说具体哪个好,同是机械助力有好有差,电动也一样,具体看助力系统要看实际的车来评价.机械助力的缺点是力度不可调,如果偏重,低速会比较吃力,但高速影响不大；偏轻则高速更轻,相对来说不利于高速行驶稳定性；电子助力的区别在于调教是什么风格,电子也可以做成很重的,但各厂家甚至同厂家不同车型的风格完全不同.

九、电子液压助力和机械液压助力有什么区别？

区别在于液压油泵的驱动方式不同。机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的，而电子式液压助力采用的是由电力驱动的电子泵。而且电子液压助力系统还加入了许多电子传感器，可以根据车速改变助力泵的油压，低速更轻、高速更稳。

如今绝大多数车型都是采用液压助力转向系统，其中液压助力转向又分为机械液压转向和电子液压转向两种，工作原理类似都是通过液压泵提供油压推动活塞，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。

由于机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的，所以就会出现低速时，方向盘偏重的情况。同时我们在开车的时候，要避免长时间打死，尤其是在转弯和倒车，长时间打死方向盘会导致转向助力泵的油压太低，容易损坏助力泵，然后出现方向盘太重的状况。

十、汽车电子液压助力和电动助力哪个好？

电力挺好的。电动助力转向系统自80年代初提出以来，作为汽车转向系统未来的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电子(电子式)液压助力转向系统。

电子助力转向系统需要发动机驱动液压油泵，使液压油不断流动，浪费了一些能量。相反，电动助力转向系统(EPS)只需要在需要转向操作时由电机提供能量。这种能量可以来自电池，也可以来自发动机，节能降耗。