液压助力可以改电子液压助力吗？

一、液压助力可以改电子液压助力吗？

可以改成电子助力的，需要把以前的液压助力泵，液压管路拆掉，换上一套专用的电子助力带电机的管柱就可以了。

从原理上来说，这两种助力其实差不多，从字面上我们也能轻易认知到，液压助力是利用液压来为转向提供助力，而我们说的电子助力转向也不过是在这个基础上添加了一套电子系统。

“机械液压助力系统”

市场上较早面世的车型以及现在的中低端市场的车型都用机械液压助力，原理就是利用帕斯卡定律

 。

优点就是由于其可靠性强，不依赖电子系统。液压坏了的话还是能用，就是需要大力气。还有一点就是它能保留清晰的路感。

缺点也比较明显，相较于电子液压助力，它占用空间大，设计起来比较麻烦。

“电子液压助力”

机械液压助力的方向盘

 时刻与液压泵

 保持联动，会浪费不必要的能耗。电子液压助力加入了许多电子传感器，，可以根据车速改变助力泵的油压，低速更轻告诉更稳。市面上相当一部分车用此系统。

电子系统介入使其结构更紧凑更科学，相较于之后介绍的电动助力，它提供更清晰的路感，这也是许多现在的追求操控的性能车依旧使用的，但是它的结构依旧复杂，拖累工程设计，对于女性来说还是很重手。

二、机械液压助力能改成电子液压助力吗？

可以

可以改成电子助力的,需要把以前的液压助力泵,液压管路拆掉,换上一套专用的电子助力带电机的管柱就可以了。

机械液压助力方向盘主要是通过油泵提供动力，让方向盘有一定的助力效果，这种装置最早是用在大型机械上的

从理论上来说是可以将机械液压助力更换为电子转向助力的。但是涉及车辆部件较多,而且如果出现问题会影响行车安全,不建议您更换。 

三、车带助力和不带助力区别大吗？

汽车转向带助力和不带助力有区别: 汽车助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体,通过液压作用,可以使方向盘变的非常轻巧,方便驾驶员控制驾驶方向。

在驾驶员进行转向的时候,助力系统自动提供动力,从而减轻驾驶员的转向劳动强度,而汽车助力油就是加注在助力系统里面的一种介质油,

四、助力车带包危险吗？

私人的助力车是没有自带保险的，必须得自己买，而共享的电力助力车在骑行的时候是自动带保险的

五、液压助力可以改电动助力吗？

　　液压助力改电子助力能改，改后要有相对应的零件进行配对。　　机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其是低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多　　汽车助力转向系统是一个机械液压伺服系统，或机械液压伺服机构。采用液压控制方式，更确切说是液压伺服控制方式，构成液压控制系统，是一种液压伺服系统。其工作原理是负反馈控制原理。

六、液压助力可以改成电动助力吗？

能改

可以改成电子助力的，需要把以前的液压助力泵，液压管路拆掉，换上一套专用的电子助力带电机的管柱就可以了。从原理上来说，这两种助力其实差不多，从字面上我们也能轻易认知到，液压助力是利用液压来为转向提供助力，而我们说的电子助力转向也不过是在这个基础上添加了一套电子系统。

七、电子液压助力和液压助力的区别？

液压助力的优点很明显，其方向感较为明显，对路面的感知反馈也较为敏感，但液压助力是靠发动机来驱动的，所以多多少少对发动机还是有一定的磨损的。它还有一个最明显的缺点就是比较沉，很多司机特别是女司机都不喜欢，因为打起方向来比较费力。

而电子液压助力呢，从名字中我们就可以看出，它的动力来源是电力，而且电子液压助力的方向盘较轻，打方向比较容易。当然它的缺点就是对路面的感知能力较差，很多新手都不太适应这种电子助力，感觉要脱离自己的控制似的。但电子液压助力的优势还是很明显的，所以很多中高端的车子都会配种这种转向助力。

八、液压助力能调吗？

可以调，但是很麻烦，通过调节液压系统的压力可以调节液压助力的轻重，一般在助力泵的出油口附近有一个压力调节装置（出厂预置，非用户可调，需要拆开才能调节），通过调节那个弹簧的力矩可以改变助力泵输出压力的大小，此方法改变了汽车液压系统的原车设计压力，一般情况下不建议使用，某些车型在方向机那里有可调装置那样调节更简单，换电子助力也是一个选项，但是牵涉很多方面不建议更换。

九、机械液压助力很差吗？

常见转向助力有机械液压转向助力、电子液压助力、电动助力三种方式。其中，机械液压转向助力是最常见的一种，许多车都是机械液压助力，因技术成熟，成本又低，早已广泛普及应用了。因此，你买机械液压助力的汽车尽管放心吧

十、赛拉图是液压助力吗？

是的！

赛拉图的缺点：外形不够动感，缺少一丝丝的活力，内饰设计的不够时尚，车内隔音不是很好，需要后期工程。

外观：最拉风的就是两侧的导风槽，整车线条流畅，圆润但不夸张，适合各个年龄段的男女老少，外形中庸，越看越好看，比起同平台的伊兰特，略显霸气，比宝来略显动感，比307更显流畅，比起日产阳光空间大，比起爱丽舍多一丝的灵动，选择图图绝对的没错。

内饰：车内以浅色调为主，温馨干大方，操作台软塑料包裹，绝对的上档次，方向盘四付软包，整车内饰搭配协调，各个旋钮位置得当，手感不错，仪表盘颜色略有老成，换车白色更显动力，娱乐系统比较落后，缺少usb，不支持mp3光盘，车 内后视镜中控异响。

空间：空间够大，后排三人可以任意活动，2610的轴距满足绝大部分一般身高的乘坐，作为家用绰绰有余。

动力：1.6黄金排量，1.2t车身 造就出图图推背感 对于同等价位车，赛拉图的表现绝对的突出，赛拉图起步，中低速加速，不是很强劲，但也不能说肉，超车不够自信，高转速特推背感突出本人测试静止到80只用5秒（车上只有自己），操控：方向轻盈 指向性好，打哪指哪，长时间驾驶不会劳累， 方向偏差小 换挡流畅 路感反应不是很强烈，比不了几十万的车，但在15w以内的车中赛拉图绝对不亚于其中任何车， 高速转弯侧倾感比较明显，赛拉图刹车也很给力，非常好使，但是绝不要多载活超载，刹车距离明显加长，安全第一。

油耗：1.6mt 市区7个 1.2t的车身 dvvt先进发动机 开起来比较省油，一公里5毛钱，绝对的低碳出行。