液压系统的压力？

一、液压系统的压力？

压力的选择要根据载荷大小和设备类型而定。还要考虑执行元件的装配空间、经济条件及元件供应情况等的限制。

在载荷一定的情况下，工作压力低，势必要加大执行元件的结构尺寸，对某些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗角度看也不经济；反之，压力选得过大，对泵、缸、阀等元件的材质、密封、制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。

一般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低一些，行走机械重载设备压力要选得高一些。

如按载荷选择工作压力如下： 载荷<5kN，工作压力<0.8~1MPa； 载荷5~10kN，工作压力1.5~2MPa； 载荷10~20kN，工作压力2.5~3MPa； 载荷20~30kN，工作压力3~4MPa； 载荷30~50kN，工作压力4~5MPa； 载荷>50kN，工作压力>=5MPa；如各种机械常用的系统工作压力如下：

磨床 0.8~2MPa 组合机床 3~5MPa 龙门刨床 2~8MPa 拉床 8~10MPa 农业机械、小型工程机械、建筑机械、液压凿岩机 10~18MPa 液压机、大中型挖掘机、重型机械、起重运输机械 20~32MPa

二、液压系统压力不足？

1、效率太低或泄漏量过大，泵本身复出来的压力油，其压力就不够维持系统正常工作。

2、溢流阀损坏或堵塞，使本来液压制泵供给的正常的压力，在这里泄漏或调不上去。

3、液压机油箱里的液压油数量不够，系统吸空。

4、液压机的液压系统泄露，往外漏油。

5、进油管或滤油网堵塞。

6、液压泵磨损严重或损坏。

具体的修理方法是：

1、先检查油位，若油位低于最低刻度应补充油液。

2、若油位正常应检查进、出油管有无泄漏，若有漏油，应予以维修或更换。

3、若进、出管密封良好，则检查进、出口压力阀的工作情况，若进、出口压力阀不能关闭，应将其拆下，检查其上零件有无裂纹或伤痕，油路和油孔是否畅通以及弹簧刚度是否变小等，发现问题及时解决。

4、如果压力阀正常油压机应拆下油管或滤网进行检查，如有堵塞应进行清洗，并清除沉积物。

5、如油管畅通则需检查液压泵，必要时更换液压泵。

6、如果液压油起泡沫应检查回了油管的安装情况，如回油管的油位低于油箱的油位，应重新装回油管。

三、叉车液压油泵压力不足？

压力原因及排除方法如下：

 1） 液压泵处故障造成无流量输出或输出流量不足， 导致供油压力过低。

 ① 发动机 （或电动机） 转速过低， 功率不足， 此时应检修发动机， 保证供给液压泵足 够的转速和功率。 ② 吸油管径太小、 密封不好， 使液压泵吸入空气， 此时应检修故障部件， 予以更换或 修理。 ③ 液压油滤清器被杂质污物堵塞， 因流量不足而使液压泵吸油阻力大， 从而造成输出 流量不足， 供油压力过低， 此时应清洗滤清器， 必要时更换。 ④ 液压泵本身使用时间过长， 内部磨损严重导致内泄漏量过大， 容积效率低， 此时应 更换液压泵内磨损部件， 必要时更换整个液压泵。

 2） 溢流阀门处故障。 ① 溢流阀芯卡死在卸荷位置， 使液压泵输出的油液经阀内流回储液罐。 ② 阀的阻尼孔堵塞或调压弹簧折断而造成液压泵供油压力过低， 此时均应维修溢流阀。

 3） 换向阀芯与阀体内孔配合间隙过大， 导致密封失灵， 压力油流到回油处， 从而使供 油压力过低。 此时应重新更换阀芯或修复阀芯， 并研配阀体内孔， 保证合理的装配间隙。

 4） 系统各处存在油液内漏、 外漏， 此时应查明泄漏部位， 予以修复。

四、叉车液压系统都有什么？

泵——把油抽出来供给其他液压元件的多路阀——把泵送过来的油传给门架系统、倾斜油缸、转向系统的转向器——把多路阀送来的油分配给转向机构起升缸——顶起门架的，油从多路阀来转向缸（又叫横置缸）——油从转向器来，控制后轮转向的属具设备——油从多路阀来，控制特殊的操作，比如侧移、旋转、倾翻

五、液压系统压力试验标准？

1、压力试验

液压系统的压力试验应在管道沖洗合格、安装完毕组成系统，并经过空

运转后进行。

(1)、空运转

A、空运转是液压泵投入正常工作前的必要步骤，不能省略。一般按

以下步骤进行：

检查确认液压泵启动运转条件是否满足，如有必要，应向泵壳内注油：

B、拧松泵和系统溢流阀的调节螺杆，使其处于最低值；

C、点动液压泵，检查泵的转向是否正确：

D、多次点动液压泵，并逐步延长运转时间至10分钟以上，检查泵

的噪声、振动和温度有无异常。

(2)、压力试验

A、系统试验压力：对于工作压力低手16Mpa的系统，试验压力为工作压

力的1.5倍：对于工作压力高于16Mpa的系统，试验压力为工作压力的1.2

5倍.

B、试验压力应逐级升高，每升高一级要稳压2～3分钟，达到试验压力后

六、液压系统的压力测量？

理论上，F传永远不等于F容器，当流量极小时，就可以认为这两个压力相等。

七、液压系统压力分配原理？

液压分配阀的原理是：进油口的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。

常见故障有：水温低、行走不动、液压泵异响、提大臂慢、中臂打开慢、油温高等等。

八、液压系统各处压力不同？

液压系统中，液压泵吸油管路压力最低，液压泵工作时，吸油管路压力小于绝对压力1个大气压，处于真空状态。

液压系统回油管路压力也不高，一般低压相对压力1兆帕。回油阻力过大会影响液压系统正常工作。

液压系统压力管路压力最高，当液压系统执行元件运动时，压力管路从泵出口到执行元件，压力逐渐降低。当液压执行元件不运动时，压力管路压力处处相等。

九、叉车液压压力怎么调节图？

一：

1、调节时打开角型针阀2、松开定位罗母逆时针旋起顶端调节罗杆3、开启泄压阀前端进水（闸或蝶）阀4、视压力表按要求顺时间旋紧顶端调节罗杆5、启动水泵核对最高压力6、调节角型针阀尽量使压力稳定7、关闭水泵核对完全关闭压力（合理大约高低压差应小于最高压力10%相对来说压差越小越好8、锁紧定位罗母9、重复以上步骤确认设定有效10、调节完毕投入使用。

二：

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先拧松溢流阀螺钉，在拧紧，观察压力表

先拧松溢流阀螺钉,待设备开始运转之后,再将螺钉渐渐拧紧,过程中观察压力表,等其升了几兆帕后方可停止。

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重复升压,直到调至设定的压力

让设备在此压力下运行几分钟,再重复升压,直到调至设定的压力。

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十、叉车的液压系统工作原理？

  压站又称液压泵站，是系统的液压装置，它按驱动装置要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。  

部件功能：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。

集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 

阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。  

油 箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。

电器盒——分两种形式。一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。 

液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。  

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